POR QUE VENDEN EN SAN JUAN EL VEHÍCULO MAS PELIGROSO DEL MUNDO.


POR HECTOR SOLIS DEL DIARIO DE SAN JUAN: San Juan de la Maguana (SJM). Como si fuera poco al parecer todo en este país está permitido sin prever las consecuencias que más adelante estas cosas podrían traer, con la venta ahora en San Juan de la Maguana de un característico auto de tres neumáticos, y nos referimos a los nuevos “vehículos” sí entre comillas, nuevos en esta parte del país, porque ya estos denominados Relliant Robin son popularmente conocidos en países como Reino Unido por allá en los años 1970, conste que su fabricación o producción se mantuvo hasta el 2001-2001.
¿Pero porque tan viejos y ahora estamos hablando de ellos? Pues claro, la razón es que el tiempo y las estadísticas hacen de este peligroso auto, el utilitario más peculiar que jamás hemos visto con más números de vuelcos y perdidas físicas y materiales.

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los-relliant-en-sjm-1San Juan de la Maguana (SJM). Como si fuera poco al parecer todo en este país está permitido sin prever las consecuencias que más adelante estas cosas podrían traer, con la venta ahora en San Juan de la Maguana de un característico auto de tres neumáticos, y nos referimos a los nuevos “vehículos” sí entre comillas, nuevos en esta parte del país, porque ya estos denominados Relliant Robin son popularmente conocidos en países como Reino Unido por allá en los años 1970, conste que su fabricación o producción se mantuvo hasta el 2001-2001.
¿Pero porque tan viejos y ahora estamos hablando de ellos? Pues claro, la razón es que el tiempo y las estadísticas hacen de este peligroso auto, el utilitario más peculiar que jamás hemos visto con más números de vuelcos y perdidas físicas y materiales.
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Es pequeño, muy económico desde el punto de vista de consumo, pero no tiene estabilidad en su punto más crítico que son las curvas cerradas a más de 30 kms/h, su peso ronda los 400 kgr, es decir una pluma, pero su mayor peculiaridad no es únicamente su peso, sino su sistema de tres ruedas. De hecho, algunos cuentan con un motor delantero que hace traccionar las dos ruedas del eje trasero y una única rueda delantera en la que se encontraba la dirección.los-relliant-en-sjm-2

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